ولوو با شاسی‌بلند EX60، خبر از یک دوره جدید برقی می‌دهد
ولوو تقریباً آماده است تا EX60 کاملاً جدید را عرضه کند؛ یک شاسی‌بلند برقی سایز متوسط که قرار است اوایل سال ۲۰۲۶ از راه برسد. این تازه‌وارد به بازار شلوغ ماشین‌های برقی، قرار است راه موفقیت‌آمیز برادر بنزینی‌اش، یعنی XC60 فوق‌العاده محبوب را ادامه دهد و همزمان یک عالمه تکنولوژی جدید هم معرفی کند.
اولش قرار بود EX60 کلاً جای XC60 را بگیرد، ولی ولوو به خاطر تغییر تقاضای بازار، روشش را عوض کرده. حالا EX60 کنار یک نسخه به‌روز شده از XC60 فروخته می‌شود تا مشتری‌ها بین پیشرانه کاملاً برقی و گزینه‌های سنتی هیبریدی ملایم یا پلاگین هیبرید، حق انتخاب داشته باشند. وقتی EX60 بالاخره به بازار بیاید، دقیقاً وسط سبد محصولات برقی رو به رشد ولوو، یعنی بین EX30 کوچک‌تر و پرچمدار EX90، قرار می‌گیرد.
در قلب EX60، پلتفرم کاملاً جدید ولوو یعنی SPA3 قرار دارد. این پلتفرم که فقط برای ماشین‌های برقی طراحی شده، یک سیستم ماژولار است که می‌توان برای اندازه‌های مختلف ماشین از آن استفاده کرد. یکی از مهم‌ترین نوآوری‌های این پلتفرم، استفاده از پک باتری ساختاری است؛ یک تکنولوژی به اسم «سلول به بدنه» که در آن، خود باتری به یک بخش جدایی‌ناپذیر از شاسی ماشین تبدیل می‌شود.
یک پیشرفت دیگر در تولید که به پلتفرم SPA3 مرتبط است، «مگاکستینگ» (megacasting) است. این فرآیند که تسلا اولین بار آن را معرفی کرد، شامل ریخته‌گری بخش‌های بزرگ شاسی به صورت یک تکه آلومینیومی است و جای مجموعه‌ای از کلی قطعه کوچک را می‌گیرد. نتیجه‌اش می‌شود یک ماشین سبک‌تر، به‌صرفه‌تر و با بازدهی تولید بالاتر.
ولوو طراحی نهایی را مخفی نگه داشته، اما چند تا تیزر سرنخ‌هایی به ما داده‌اند. اول، یک نگاهی به یک مدل گِلی، طراحی چراغ عقب عمودی و معروف این برند را نشان داد که یک تفسیر مدرن است و دو واحد نوری را با یک نوار نور باریک افقی به هم وصل می‌کند. انتظار می‌رود ظاهر کلی ماشین از زبان طراحی مینیمالیستی و «تراشیده شده از یک بلوک» که در EX90 دیدیم، پیروی کند و سطوح صاف و یک پروفایل تمیز داشته باشد. پیش‌بینی می‌شود که EX60 ابعادی مشابه XC60 فعلی داشته باشد که طولش ۴۷۰۸ میلی‌متر، عرضش ۱۹۰۲ میلی‌متر و ارتفاعش ۱۶۵۱ میلی‌متر است.
تیزر دومی که امروز منتشر شد، شک و شبهه‌ها را برطرف کرد؛ چراغ‌های عقب، درب صندوق، و شکل و شمایل جعبه‌ای. EX60 جدید واقعاً از ترکیبی از سرنخ‌های طراحی پسرعموی بزرگ‌ترش، یعنی EX90، و برادر کوچک‌ترش، EX30، استفاده می‌کند. و این اصلاً چیز بدی نیست؛ اگر بشود یک ماشین را از روی چراغ عقبش قضاوت کرد، باید بگوییم این یکی یک شاسی‌بلند خوش‌تیپ از آب درمی‌آید.
انتظار می‌رود داخل کابین EX60 یک فضای مدرن و پر از تکنولوژی ببینیم که حول یک صفحه‌نمایش لمسی بزرگ عمودی می‌چرخد و با سیستم‌عامل اندروید اتوموتیو گوگل کار می‌کند. این سیستم، گوگل مپ و گوگل اسیستنت داخلی دارد، به گوگل پلی استور دسترسی دارد و قابلیت آپدیت از راه دور را هم برای به‌روز نگه داشتن نرم‌افزار ارائه می‌دهد.
مشخصات فنی و عملکرد ولوو EX60 هنوز در حد حدس و گمان است، اما کارشناسان این صنعت پیش‌بینی می‌کنند که در بخش شاسی‌بلندهای برقی سایز متوسط و لوکس، رقابتی باشد. معماری ۸۰۰ ولتی پلتفرم SPA3 باید سرعت شارژ خیلی بالایی را ممکن کند. تخمین‌ها می‌گویند که برد بعضی مدل‌هایش می‌تواند به حدود ۶۴۰ کیلومتر با یک بار شارژ برسد. انتظار می‌رود هم نسخه تک‌موتوره (دیفرانسیل عقب) و هم نسخه دو موتوره (چهار چرخ متحرک) عرضه شود و قدرت احتمالی آن‌ها از حدود ۳۰۰ کیلووات (۴۰۰ اسب بخار) تا بیش از ۴۰۰ کیلووات (۵۳۶ اسب بخار) برای نسخه‌های قوی‌تر متغیر باشد.
ولوو طبق رسم همیشگی‌اش، از EX60 برای رونمایی از یک نوآوری ایمنی مهم هم استفاده می‌کند. این ماشین اولین محصولی خواهد بود که به یک کمربند ایمنی چندحالته تطبیقی جدید مجهز می‌شود. این کمربند از داده‌های لحظه‌ای سنسورهای داخلی و خارجی ماشین استفاده می‌کند تا واکنشش را در تصادف تنظیم کند. حتی مشخصات دقیق تصادف و مشخصات فیزیکی سرنشین – مثل قد و قواره و حالت نشستنش – را هم تحلیل می‌کند تا بهترین مقدار نیرو را اعمال کند و آسیب را به حداقل برساند.
وقتی ولوو EX60 در سال ۲۰۲۶ وارد نمایشگاه‌ها شود، با رقبای گردن‌کلفت و جاافتاده‌ای در بازار ماشین‌های برقی مثل تسلا مدل Y، آئودی Q6 e-tron و بی‌ام‌و iX3 رقابت سختی خواهد داشت. با قیمت پایه‌ای که حدود ۵۱,۰۰۰ یورو تخمین زده می‌شود، EX60 به عنوان یک محصول لوکس عرضه می‌شود و احتمالاً از همتای بنزینی‌اش، یعنی XC60 که قیمت مدل ۲۰۲۵ آن از ۳۴,۰۰۰ یورو شروع می‌شود، گران‌تر خواهد بود.